靜壓式壓路機

以機械自身的重力作用，適用于 各種壓實作業，使被碾壓層發生永世變形而密實。又分鋼輪式和輪胎式兩類。

鋼輪式壓路機

碾輪結構有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾使用最普遍，次要用于路 面面層壓實。采用機械或液壓傳動，能集中力氣壓實突起局部，壓實平整度高，適于瀝青路面壓實作業。

按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以內燃機爲動力，采用機械傳動或液壓傳動。普通前輪轉向，機動性好，后輪驅動。爲改善轉向及碾壓功能，宜采用鉸接式轉向構造和全輪驅動。前輪框架和機架鉸接，以增加路面不平常的機身擺動。后輪和機架爲剛性聯接。采用液壓操縱、用液壓缸控制轉向。前后碾輪均裝有刮板以肅清碾輪上粘結物。還裝有噴水零碎，用于壓實瀝青路面時，對碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。爲增大作用力還可在碾輪內加裝鐵、砂、水等加大壓重。

鋼輪式壓路機的次要技術參數是機重和線壓力。80年代各種鋼輪式壓路機機重范圍約爲:兩輪壓路機2～13噸，三輪壓路機1～15噸，按需求可加壓重1～3噸,三軸三輪壓路機13～14噸，加壓重后爲18～19噸。

輪胎式壓路機

碾輪采用充氣輪胎,普通裝前輪3～5個，后輪4～6個。如改動充氣壓力可改動 接地壓力,壓力調理范圍爲0.11～1.05兆帕。輪胎式壓路機采用液壓、液力或機械傳動零碎，單軸或全軸驅動，寬基輪胎鉸接式車架構造三點支承。壓實進程有揉搓作用，使壓實層顆粒不毀壞而相嵌，平均密實。機動性好，行速快（可達25公里/時）,用于路途、飛機場等工程墊層的壓實。

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